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Équipement de formation électrique

Moteur CC shunt et générateur CC shunt formateur Équipement didactique Équipement de laboratoire de génie électrique

No. d'article: ZE3130
Moteur CC shunt et générateur CC shunt formateur Équipement didactique Équipement de laboratoire de génie électrique
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Description
ZE3130 Moteur CC shunt et générateur CC shunt Entraîneur Équipement didactique Équipement de laboratoire de génie électrique

1 Présentation du produit
1.1 Profil
Ce formateur comprend différents types de moteurs à courant continu, grâce à des expériences, les étudiants peuvent se familiariser avec les caractéristiques des moteurs à courant continu, maîtriser ses principes de contrôle et son mode de contrôle, il développera les compétences et les connaissances techniques des étudiants. Le formateur convient aux étudiants des écoles professionnelles, aux étudiants des écoles techniques, aux étudiants des collèges qui se spécialisent en technologie électrique, technologie électronique, technologie mécatronique, etc.
1.2 Caractère
(1) L'établi de formation utilise un cadre de structure de colonne en aluminium, il comprend un boîtier de compteur et un boîtier d'alimentation pour tester et mesurer les paramètres techniques, il est facile à utiliser et il n'est pas facile d'être cassé.
(2) Équipés de moteurs, les étudiants peuvent faire des combinaisons et terminer de nombreux contenus de formation.
(3) L'établi de formation a un système de sécurité élevé.


2 Paramètre technique
(1) Puissance d'entrée : monophasé, trois fils, 220V±10% 50Hz
(2) Dimensions : 1600 mm × 800 mm × 1 300 mm
(3) Capacité totale : <2.0KVA
(4) Poids : <100kg
(5) Conditions de travail :
Température de l'environnement : -10℃~+40℃
Humidité relative : <85% (25℃)
3 Le produit se compose de
3.1 Panneau de commande de puissance
Le panneau de commande de puissance utilise un panneau métallique à structure en aluminium, tous de type fermé
structure des boîtes
3.2 Atelier de formation
L'établi de formation utilise une structure en aluminium. Il y a 4 roues universelles au bas de l'établi, il y a 2 disjoncteurs sur roue. L'entraîneur peut être déplacé ou s'arrêter pratique. L'épaisseur du panneau de l'établi est un substrat haute densité de 25 mm, il existe un processus de traitement anti-incendie haute pression à haute température. Il est équipé de trois tiroirs de type rail de guidage, de 2 armoires à pousser et à brancher. La structure est saine et fiable, les perspectives sont belles.
3.3 Panneau de commande de puissance
(1) monophasé, entrée d'alimentation à trois fils, il a été testé par fuite
commande de disjoncteur, il a un bouton d'arrêt d'urgence, vous pouvez couper l'électricité
en cas d'urgence.
(2) Le panneau de commande dispose d'un voltmètre à deux points, d'un compteur de courant, d'un wattmètre et d'un autre.
(3) Il est équipé d'un indicateur, d'une sortie de prise d'alimentation européenne, de prises de sortie de sécurité.
(4) sortie de courant AC 220V interne, puissance enroulée DC 220V, puissance d'armature DC réglable en continu 0-220V, avec fonction de protection contre les courts-circuits.
3.4 Composant inclus
(1) moteur à courant continu shunt 1 jeu
(2) Générateur CC shunt 1 jeu
(3) Accouplement moteur 1 jeu
(4) unité de charge 1 jeu
(5) multimètre numérique 1 jeu
4 Contenu de la formation
4.1 Expérience de moteur à courant continu shunt
(1) Fonctionnement du moteur et vérification de la transmission
(2) Test statique du moteur
(3) Circuit de connexion du circuit de commande du moteur
(4) Test des paramètres de fonctionnement du moteur
4.2 Expérience de générateur de courant continu shunt
(1) Fonctionnement du moteur et vérification de la transmission
(2) Test statique du moteur
(3) Circuit de connexion du circuit de commande du moteur
(4) Test des paramètres de fonctionnement du moteur
(5) Vitesse de rotation du générateur et expérience d'électricité de sortie
4.3 Entraînement moteur complet
(1) Installation du moteur et vérification du circuit
(2) Test de résistance à froid DC d'enroulement
(3) Test de résistance d'isolement
(4) Expérience de survitesse du moteur
(5) Expérience de charge à vide du moteur
(6) Expérience d'échauffement du moteur
(7) Expérience de rotor bloqué par moteur
(8) Expérience de charge du moteur